Braccalenti risponde a Campagni (FI) su via Morandi: “E’ già previsto il rifacimento dell’asfalto nei tratti più ammalorati. Il Comune sta, però, vagliando anche alcune possibili soluzioni per migliorare la gestione del traffico”

“Per via Morandi, come per viale Europa, nel piano di manutenzione delle strade comunali è stato già previsto il rifacimento dell’asfalto nei tratti più ammalorati. L’amministrazione comunale è però al lavoro anche sulla riqualificazione della viabilità della zona industriale, nella parte iniziale di via Morandi. Tra le ipotesi al vaglio del comando della Polizia Locale e del Servizio Viabilità c’è anche l’eventuale realizzazione di una rotatoria all’intersezione tra via Di Vittorio e via Piero della Francesca, che potrebbe rendere più scorrevole il traffico in uscita da via Morandi, ma anche permettere un’immissione dei veicoli più sicura sempre in via Piero della Francesca. Al momento si tratta di una soluzione in fase di studio, per la quale andrebbero reperite poi le risorse necessarie. Stiamo verificando, inoltre, la possibile efficacia dell’istituzione di sensi unici nell’area che ricomprende via Grandi, via Morandi e via Di Vittorio. Si tratta di ipotesi formulate dagli studi del Piano Urbano per la Mobilità Sostenibile, il PUMS, in previsione dello sviluppo della nuova area commerciale che si è creata lungo via Morandi. A proposito del semaforo di viale Europa, abbiamo già verificato, invece, la sua utilità a supporto della fluidità del traffico, ma anche per ridurre le velocità di marcia dei veicoli e consentire un attraversamento pedonale sicuro, oltre all'uscita in emergenza dei mezzi dei Vigili del Fuoco”. Sono le risposte che l’assessore alla Viabilità e alla Polizia Locale Rodolfo Braccalenti ha fornito in consiglio comunale al capogruppo di FI Tommaso Campagni, che con un’interrogazione chiedeva aggiornamenti sulla gestione della viabilità in viale Morandi. L’esponente della minoranza aveva fatto presente di essere tornato sull’argomento a un anno di distanza dalla precedente interpellanza “per capire lo stato dell'arte, gli sviluppi delle azioni finalizzate a monitorare e disciplinare meglio il traffico su quella che è una delle arterie stradali principali della città ed è ora collegata alla nuova zona commerciale di Città di Castello”. “Nel tratto iniziale di via Morandi c’è una strozzatura importante, che genera ingorghi soprattutto negli orari di punta, ma anche in occasione di festività o weekend nei quali c’è maggior movimento da parte anche delle famiglie”, aveva evidenziato il rappresentante della minoranza, che ha segnalato l’esigenza di valutare la situazione alla luce del collegamento di via Morandi con la nuova viabilità del Cassero e della regolamentazione di viale Europa con il semaforo. Nel far presente anche la necessità di intervenire su alcuni tratti nei quali l’asfalto è ammalorato, Campagni ha quindi chiesto conto dei dati sui sinistri stradali verificatisi in via Morandi e delle iniziative dell’amministrazione comunale per migliorare la situazione, sia in termini di scorrevolezza del traffico che di sicurezza, “anche in considerazione delle prossime aperture di attività commerciali che aumenteranno presumibilmente i flussi veicolari”. Premettendo che alla data di presentazione dell’interrogazione via Morandi fosse interessata da scavi per la posa della fibra ottica che avevano contribuito a congestionare il traffico, l’assessore Braccalenti ha puntualizzato che “non ci sono postazioni fisse idonee alla misurazione dei flussi di traffico in via Morandi”. “Possiamo però dire che la nostra Polizia Locale effettua servizi di controllo su tale direttrice volti alla verifica dei flussi di traffico e al monitoraggio delle auto in transito”, ha aggiunto l’assessore, che ha riferito anche i dati sull’incidentalità. “In via Morandi i sinistri rilevati sono stati 2 nel 2026, 13 nel 2025, 6 nel 2024 e 5 nel 2023”, ha detto Braccalenti, osservando che “la media degli incidenti rilevati annualmente dalla Polizia Locale è di circa 190: possiamo dire, quindi, che nonostante il forte incremento di traffico, i flussi risultano essere lenti, ma ordinati”. L’assessore ha anche spiegato che “il traffico su via Morandi si concentra soprattutto nella fascia oraria lavorativa (8.00-18.00) e si dimostra praticamente assente nelle ore notturne, quando purtroppo le velocità aumentano”. “Nei giorni festivi – ha proseguito l’amministratore -durante l’orario di apertura delle attività commerciali presenti nell’area, via Morandi può essere divisa idealmente in due parti, ossia quella bassa, compresa tra la rotatoria Rita Levi Montalcini e via Paolo Borsellino, che presenta un forte traffico in entrambe le direzioni e quella alta, che inizia dall’intersezione con via Paolo Borsellino ed è praticamente priva di traffico”. Braccalenti ha, quindi, toccato anche la questione di viale Europa. “Il semaforo – ha fatto presente - ha una funzionalità fondamentale per le esigenze che interessano tale direttrice.  L’impianto proietta luce verde sempre accesa lungo viale Europa in entrambi i sensi di marcia, con innesco delle fasi solo attraverso spire di rilevamento per chi vuole attraversare la sede stradale. Questa soluzione garantisce la massima fluidità del traffico, assicurando al contempo piena sicurezza a chi vuole attraversare la sede stradale. Non va dimenticato che in prossimità del semaforo ci sono stati diversi incidenti, tra cui uno abbastanza grave, e quasi sempre la velocità non adeguata è stata una concausa: questo a significare come l’impianto abbia portato un grado di sicurezza maggiore rispetto a prima”. In sede di replica, il consigliere Campagni ha espresso soddisfazione per le valutazioni in corso da parte della Polizia Locale e degli uffici comunali competenti sulle possibili soluzioni da adottare nell’area di via Morandi. “Il dato sugli incidenti del 2025 non è da trascurare, specie se paragonato ad altre strade, e secondo me merita una riflessione”, ha osservato l’esponente di FI, che ha invitato a “valutare un intervento anche sulla strozzatura iniziale di via Morandi, perché, se dev’essere l’ingresso alla nuova zona commerciale, deve garantire la sicurezza degli utenti della strada”.